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簡易貨梯驅繩輪裝置

編輯:今日特马结果時間:2017-05-09

由于采用了驅繩輪裝置,即使行程開關失靈,也不會發生"沖頂"事故。隻要一隻轎廂落到緩沖器上,另一隻轎廂就不會繼續上升。在二樓井道口設置的安全棚,它的啟閉是由轎廂帶動的。當轎廂運行至二樓,安全栅被轎屆頂開,當轎廂下行到底樓時,安全栅依靠本身的重量落下,将二樓井道口擋住。在一樓井道口的外面牆上,安裝兩根3/4'鍍鑄管制的橫竿,兩個井道口各裝一根,管子上面塗有在白相間的标志。轎廂上行時,由推車人将橫竿放下(橫竿-頭與固定在牆上支座鏡接),擋住井道口。轎廂下行後,也由推車人将橫竿豎起,讓蛋車進出。實際上,由于各種原因,橫竿經常處于豎起狀态,井不放下,而單憑傳呼信号進行工作。為了安全使用電梯,便于生産工人采用,準備在轎廂底部安裝三根軟纜,在軟纜下部安裝一米左右高的尼龍網。這樣,當轎廂上行至二樓時,尼龍網剛好把一樓的井道口擋住F當轎廂下行至一樓時,尼龍網被壓縮在坑底。這樣既安全,又減少了生産工人的操作。

貨梯是事故多發的危險設備,造成人身事故的根本原因是設備安全功能失效或短缺。

型号貨梯為廂内操縱運行,在起喃部件時,如運行聯鎖、上限位置限制器、限速安全鉗等失效,轎廂就會墜落而殃及電梯工,在轎廂發生闖層時,由于電梯工誤斷引起慌亂動作,也會使人受到運行轎廂的擠撞。對于自制簡易梯,勞動部門明令規定"一律改為廂外操鍬F和"嚴禁載人",所以已不存在此種傷害國素。型号梯‘簡易梯都存在誤開轎廂邁入非停靠樓層的層門而墜落傷害,以及停靠樓層轎廂和樓層地面相接處高低蓋較大,造成裝卸工跌撞傷害的危險。造成此類事故的原因,對型号梯來說,是由于層門閉鎖和平層控制裝置損壞而失效冒對簡易梯來講,則是根本無層門、層門無自動閉鎖開鎖裝置、單一速度運行。此外,使用普通行程開關不能控制轎廂準确停靠。以上因素造成傷害事故占貨梯事故的比重是很大的,僅從下表對某局1988年-1992年發生的貨梯事故統計就可明顯看出。

随着單片機的功能和可靠性的不斷提高,其在實際生活中的應用越來越廣泛。作為汽車應用微處理器市場的最大半導體公司Freescale,其單片機的穩定性非常優秀,廣泛應用于汽車及各種工業控制中。在Freesclae公司衆多的單片機中,MC9S12系列單片機以CPU12内核為核心,典型總線頻率為25MHz,包含豐富的I/O模塊和工業控制專用通信模塊——SCI、SPI、I2C、CAN、LIN等,其中CAN模塊在工業控制中的應用最為廣泛。因此,本設計采用單片機MC9S12C128MAFE,實現一個基于CAN總線的四層貨梯控制系統。

簡易貨梯的類型有多種,其中有剪叉式簡易貨梯、套缸式 簡易貨梯 、鍊條式 簡易貨梯等。簡易貨梯使用越來越頻繁了,但是很多人還不了解簡易貨梯是怎麼工作的:

簡易貨梯由葉片泵構成一定的壓力,經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端,使液缸的活塞向上運動,提升重物,液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱,其額外壓力經過溢流閥進行調整,經過壓力表調查壓力表讀數值。

液缸重物降低:液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端,液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。簡易貨梯為使重物降低平穩,安全可靠,在回油路上設置平衡閥,平衡回路、堅持壓力,使降低速度不受重物而改變,由節流閥調理流量,操控升降速度。 為使制動安全可靠,防止意外,添加液控單向閥,即液壓鎖,确保在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以差異超載或設備毛病。簡易貨梯電器操控系統經過防爆按鈕SB1—SB6來操控電機的轉變,隔爆型電磁換向閥的換向,以堅持載荷晉升或降低,且經過“LOGO”程序調整時間延遲量,防止電機頻頻起動而影響運用。